Faodaidh baidhsagalan bathair bathar a lìbhrigeadh ann am bailtean-mòra nas luaithe na bhanaichean, a’ toirt air falbh tonna de ghas taigh-glainne agus a’ lughdachadh dùmhlachd aig an aon àm, a rèir sgrùdadh ùr leis a’ charthannas gnàth-shìde Possible agus Acadamaidh Siubhail Gnìomhach Oilthigh Westminster.
Latha às deidh latha dòrainneach ann am bailtean-mòra air feadh an t-saoghail, bidh bhanaichean lìbhrigidh a ’crathadh agus a’ sputter an slighe tro shràidean bailtean-mòra air feadh an t-saoghail a ’lìbhrigeadh parsail às deidh parsail.A’ spùtadh sgaoilidhean gualain a-steach don àrainneachd, a’ spùtadh trafaic le bhith a’ pàirceadh an seo, an sin, agus anns a h-uile àite a’ toirt a-steach, bheir sinn aghaidh air, barrachd air beagan shlighean baidhsagal.

Tha sgrùdadh ùr san RA a’ sealltainn cho feumail sa tha baidhsagalan bathair mar mhodail ùr airson lìbhrigeadh bailtean-mòra.
Is e tiotal an sgrùdaidh Gealltanas Bathar LowCarbon.Bidh e a’ dèanamh coimeas eadar lìbhrigeadh le bhith a’ cleachdadh dàta GPS bho shlighean air an gabhail le baidhsagalan cargo Pedal Me ann am meadhan Lunnainn gu bhanaichean lìbhrigidh traidiseanta.

A rèir na h-aithisg, tha 213,100 bhanaichean ann a tha, nuair a tha iad air am pàirceadh a-muigh, a’ fuireach timcheall air 2,557,200 meatairean ceàrnagach de dh’ àite rathaid.
“Tha sinn a’ faighinn a-mach gu bheil an t-seirbheis a rinn na cearcallan bathair Pedal Me gu cuibheasach 1.61 uair nas luaithe na an tè a rinn bhan, ”leugh an sgrùdadh.
Nan deidheadh ​​baidhsagalan bathair a chuir an àite 10 sa cheud de lìbhrigeadh bhanaichean traidiseanta chuireadh e air falbh 133,300 tonna de CO2 agus 190.4 kg de NOx gach bliadhna, gun luaidh air lùghdachadh ann an trafaic agus saoradh àite poblach.

“Le tuairmsean bhon Roinn Eòrpa o chionn ghoirid a’ moladh gum faodadh suas ri 51% de thursan bathair ann am bailtean-mòra a bhith air an cur an àite baidhsagal bathair, tha e iongantach fhaicinn, nam biodh eadhon dìreach cuibhreann den ghluasad seo gu bhith a’ tachairt ann an Lunnainn, bhiodh e na chois. chan e a-mhàin lughdachadh mòr ann an sgaoilidhean CO2 ach bidh e cuideachd a’ cur ri lasachadh mòr air cunnartan bho thruailleadh adhair agus tubaistean rathaid agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach à siostam bathair bailteil èifeachdach, luath agus earbsach,” thuirt Ersilia Verlinghieri, àrd neach-rannsachaidh aig an Acadamaidh Siubhail Gnìomhach.
Ann an dìreach 98 latha bhon sgrùdadh, chuir Pedal Me air falbh 3,896 Kg de CO2, ga dhèanamh soilleir gu bheil baidhsagalan bathair a ’toirt buannachd mhòr don ghnàth-shìde agus aig an aon àm a’ dearbhadh gum faodadh luchd-ceannach a bhith air an deagh fhrithealadh mura h-eil iad nas fheàrr na am modail traidiseanta.
“Tha sinn a’ crìochnachadh le cuid de phrìomh mholaidhean airson taic a thoirt do leudachadh bathar baidhsagal bathair ann an Lunnainn agus leasachadh ar rathaidean dha mòran a tha fhathast a’ strì rin cleachdadh gu sàbhailte," tha an aithisg a’ co-dhùnadh.